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Ranger Diesel HD


Motortyp

3-Zylinder Diesel Flüssigkeitskühlung

Gemischaufbereitung

Mechanische Einspritzung

Hubraum

1028 cc

Getriebe

Automatik PVT P/R/N/L/H; Kardanwelle

Antriebssystem

Zuschaltbarer Allrad / VersaTrac Turf Mode

Motorbremse / Bergabfahrhilfe

Standard / Standard

Aufhängung vorne

Dual A-Arm mit 25,4 cm Federweg

Aufhängung hinten

Dual A-Arm, Einzelradaufhängung IRS mit 25,4 cm Federweg

Bremsen vorne/hinten

hydraulische Scheibenbremse

Parkbremse

Parkstellung im Getriebe

Reifen vorne (kann je nach Umbau abweichen)

25 x 10-12

Reifen hinten (kann je nach Umbau abweichen)

25 x 11-12

Felgen

Stahl

Abmessungen Ladefläche (LxBxH)

93 x 137 x 29 cm

Tankinhalt

37,9 L

Bodenfreiheit

30,5 cm

Fahrzeugabmessung (LxBxH)

296 x 152 x 193 cm

Trockengewicht

649 kg

Radstand

206 cm

Max. Anhängelast (Richtwert, für genaue Daten entsprechend Ihrer Zulassung berücksichtigen Sie die Angaben in Ihrem Fahrzeugschein.)

907 kg

Instrumente

Digitale Anzeige, Geschwindigkeitsanzeige, km-Zähler, Drehzahlanzeiger, Tages-km-Zähler, Fahrzeitanzeige, Ganganzeige, Tankanzeige, Temperatur-Warnanzeige, 12-V-Steckdose (2

Straßenzulassung 

EU-Traktor

Preis

17.990,00 €   inkl. 19& MwSt.

VORTEILE DES KOHLER-DIESELMOTORS

 

 

 Der neue Ranger Diesel wird jetzt von einem flüssigkeitsgekühlten 1028 ccm 3-Zylinder Kohler-Motor mit oben liegender Nockenwelle angetrieben. Die indirekte Einspritzung des Hochleistungs-Dieselmotors verbessert das Leistungsband und reduziert die Verbrennungsgeräusche. Dank oben liegender Nockenwelle haben wir die mechanischen Geräusche des Getriebes weiter reduziert.


 KLASSENBESTE ANHÄNGE- UND NUTZLAST LEISTUNG

 

Mit seiner enormen Anhänge-Zugleistung von 907 kg (ungebremst) lassen sich selbst schwierigste Arbeiten zuverlässig angehen. Mit 680 kg bietet der Ranger eine in seiner Klasse einzigartige Gesamtzuladung. Die Ladefläche mit gasunterstützer Kippfunktion kann Material bis maximal 454 kg transportieren. Die Ladefläche bietet zudem genug Platz für eine Euro-Palette.